《坦克世界》德国豹2主战坦克的对手！这台新坦歼怎么样

Kpz.3 GSTTurm

各位车长同志们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。祝各位车长们2025年元旦快乐！在新的一年财源广进，万事如意！我在本年度也会继续陪伴大家，为大家提供各类坦克情报分析与车辆点评。在2024年10月底的时候，WG坦克组发布了一台名为Kpz.3 GST Turm的德系8级坦歼，这家伙的性能表现比较不错，是个非主流的“重坦化坦歼”，今天就跟大家一起看看它。 “情报”类型的文章就是展示目前在超测服里、以后会加入游戏的内容动向，无法确定WG何时把它们放进正式服，只是让大家提前知道，早做准备。

前瞻“Kpz.3 GST Turm”

图1

下面为大家展示坦克当前数据，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：

• Kpz.3 GST Turm，8级，德系，坦克歼击车

• 血量：1300

• 发动机功率：870马力

• 功重比：14.06马力/吨

• 前进/倒车极速：35 / -12千米/时

• 车体旋转速度：34.42度/秒

• 炮塔旋转速度：27.12度/秒

• 履带地形阻力值：0.67 /0.77 / 1.92

• 视野范围：360米

• 电台范围：570米

• 车体装甲：180 / 70 / 20

• 炮塔装甲：250 / 80 / 20

图2

• 主炮：120毫米口径L/60坦克炮

• 伤害值：400 / 400 / 515

• 穿深：244 / 300/ 60

• DPM：2330

• 装填时间：10.3秒

• 百米精度：.35

• 瞄准时间：1.92秒

• 俯仰角：-8 ° / 20 °（液气悬挂可以额外各补偿4度俯仰角）

• 火炮射界：40 / 40度

图3

• 弹药类型：AP / HEAT / HE

• 飞行速度：1150 / 950 / 950

• 3人制车组：车长、炮手、驾驶员

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.10

• 车辆移动时的扩圈系数：0.16

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.16

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：17.56 / 3.16 %

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：10.55 / 1.9 %

吐槽时间

FMBT序列里的车

对于这台Kpz.3 GST Turm，WG坦克组描述如下：

• Kpz.3 GST项目有两种变型车。第一种看起来像经典的坦克歼击车，第二种就是Kpz.3 GST Turm，它有可以旋转一定角度的炮塔，Kpz.3 GST Turm的所有乘员都在炮塔内。Kpz.3 GST采用了与Kpz.70相似的液气悬挂系统。人们认为Kpz.3将是一种速度极快的战斗车辆，具有强大的正面装甲和高射速。然而，这两种变型车都没有吸引德国联邦国防军的决策者。该车太不寻常，因此豹2车系被进一步开发。

这家伙在现实中还真是有相关设计的，只不过有点太过前卫了，德国人无法接受，因此还是选择了比较传统的豹2。大概就像英国军方在AT系列突击坦克项目上的态度：“我们还是想要一个炮安在正中间的正常坦克”。

坦克火力

Kpz.3 GST Turm的火力方面完全就是个重坦，但各项数值都不错。银币弹就有T34的水平，而且还有着1150的高弹速，金币弹300穿对付常见的车也没问题了。普通状态下8度的俯角配上这个前置炮塔就基本够用，一些极限的地方压到12度也应该能处理。左右各40度的射界也好使，自身的400单发虽说在现版本优势已经不大，好在它的炮控还行，要近战还是要狙击都可以，DPM也不算差。所以我觉得它在火力方面的表现是比较综合的，确实没什么逆天特性，但也没短板啊。

防御力也不差

Kpz.3 GST Turm的防御也不差。这家伙炮塔正面整体对AP等效都在260-280，炮塔顶部没有舱盖弱点，厚度和大角度的首上一样都是45毫米，敌人必须是大口径才能碾压，或者高穿深才能穿脸。它的车体首下一整块是180毫米，正对等效是200多毫米，确实是不算强，必须靠地形挡住才好。它也有很多车的导轮弱点，在实战中也要看自身的微操。Kpz.3 GST Turm的机动性一般，虽说履带很不错，但功重比与极速都限制住了它。但很神奇的是，因为它的车高控制的很好，所以它隐蔽也意外的好，17.56%的隐蔽比大部分中坦和TD都好，加上它的炮控，这车也是能黑的，不会轻易死。

上手难度低，发挥看个人

对比昨天那台Kjpz 2，这台Kpz.3 GST Turm的上手难度无疑要低得多，这种伪重坦无论是新老玩家都能快速上手。只是它现在还有一个竞品叫XM57，具体如何还要等实装再看了。请大家注意，我上面所有的评价，都是针对目前也就是2025年1月1日WG测试数据方案做出的，未来可能会有变化。我会持续关注，并且为大家带来新的动向。